康得新钟情碳纤维，合作对象均为行业“名流”。
据了解，此次康得新寻求的合作对象均为世界级碳纤维技术厂商。其中，慕尼黑碳纤维研究中心为德国国家级碳纤维复合材料研究中心，具有世界领先水平，先后为宝马、奥迪、SGL、GE、空客、欧直等公司提供技术支持。其研究中心主任兼TTI公司董事长是国际著名的碳纤维复合材料专家，在复合材料领域尤其是新能源汽车复合材料轻量化技术领域具有很深造诣。
另外一家是赫赫有名的雷丁汽车。据悉，雷丁是一家专精汽车及汽车轻量化结构设计与开发的领先技术公司，开发设计了全碳纤维复合材料结构的跑车Roding Roadster等多款产品，在德国雷丁市及慕尼黑设有研发基地及工程设计中心。曾为宝马、保时捷、西门子及SGL集团等在汽车设计及轻量化提供了一流解决方案。也正是这些“名流”丰富的碳纤维产业化经验和先进技术，才更有助于康得新直道快速追赶，最终实现弯道超车!
康得新的直道追赶，碳纤维项目积极落地。
康得新在碳纤维方面的追赶，要追朔至去年的一次协议签署。据悉，2014年7月22日，康得新与保利龙马资产管理有限公司、北京德图投资有限公司签署了共同发起设立的新材料产业并购基金的合作框架协议，拟共同发起设立一家基金管理公司，并以该公司为主体募集设立一支有限合伙制的产业并购基金。基金规模约为人民币20亿元，将以先进高分子膜材料为基础，逐步延伸至碳纤维、等行业类项目为主要投资方向。这是康得新第一次展现出对碳纤维的浓厚兴趣。
如果说2014年7月，康得设立的并购基是向国内同行透露发展信号，那随后的11月《江苏康得新复合材料股份有限公司关于设立江苏康得新碳纤维复合材料有限公司的公告》则正式吹响了康得新进军碳纤维领域的号角。
公告称：康得新拟在张家港设立名称为康得新碳纤维复合材料的全资子公司，拟定注册资本100,000万元!然而，公告发出不到4个月，康得新将在德国慕尼黑合资设立两个研究设计中心的消息，也随即传来。康得新落地的步伐，甚至让业内人士有些应接不暇，也体现了康得新对于碳纤维技术应用的极度渴望。
康得新，这个1998年将美国GBC产品引进在国内销售推广，成为国内预涂膜“第一个吃螃蟹的人”。这个当初看似“冒进”的企业，如今已经发展成为世界预涂膜行业第一，领衔国内光学膜行业的高分子复合材料巨头!然而，取得骄人成绩的康得新仍旧没有止步，在碳纤维的道路上奋起直追，以期打造国际碳纤维技术平台，打破国内供需严重失衡的尴尬局面。（