都是为了环保，都要用到电，都是发展趋势，但2019年产量却都有可能出现负增长。这就是新能源车和电炉炼钢，两个看似没直接关系，但都属于钢铁产业链，当下形势又相近的行业。
据中国汽车工业协会公布的数据，新能源汽车在11月出现“五连降”，且降幅进一步扩大。数据显示，11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。
另据鑫椤资讯（ICC）公布的数据，2019年1-11月份，中国电炉钢产量为9734.94万吨，同比减少62.84万吨，同比下降0.64%。由于2019年电炉钢厂利润远不及去年，甚至数次出现 较长时间的亏损，钢厂对电炉的热情似乎有所转淡。云南、福建个别钢厂先是相继放弃了原先转炉置换电炉产能的计划，近日山东、江苏两家主导钢厂更是各自淘汰近150万吨的电炉产能去置换转炉产能。
两个新兴行业今年都撞上“新秀墙”，除了基本面外，其实主要还是和国家政策有关。
汽车业相关专家甚至认为，部分企业发展新能源就是为了财政补贴，或者是“骗补”。随着补贴的退坡，这部分企业无利可图便选择放弃，直接导致新能源产销的下滑。
对于电炉炼钢而言，期待已久的扶持政策迟迟为能出台，反而是在2019年限制了废钢进口，更是加大了对电炉钢厂、废钢加工企业的环保整顿，导致废钢供需缺口进一步拉大，电炉钢厂成本始终处于劣势。导致一些钢厂对发展有了新的考虑和定位。
在2020年，中国电炉炼钢和新能源车的总量仍有上升空间，但总体仍将处于一个调整期，更多需要关注政策、供需、成本方面的变化。鑫椤资讯特隆重推出一系列产业链研究报告，以供大家参考！
另据鑫椤资讯（ICC）公布的数据，2019年1-11月份，中国电炉钢产量为9734.94万吨，同比减少62.84万吨，同比下降0.64%。由于2019年电炉钢厂利润远不及去年，甚至数次出现 较长时间的亏损，钢厂对电炉的热情似乎有所转淡。云南、福建个别钢厂先是相继放弃了原先转炉置换电炉产能的计划，近日山东、江苏两家主导钢厂更是各自淘汰近150万吨的电炉产能去置换转炉产能。
两个新兴行业今年都撞上“新秀墙”，除了基本面外，其实主要还是和国家政策有关。
汽车业相关专家甚至认为，部分企业发展新能源就是为了财政补贴，或者是“骗补”。随着补贴的退坡，这部分企业无利可图便选择放弃，直接导致新能源产销的下滑。
对于电炉炼钢而言，期待已久的扶持政策迟迟为能出台，反而是在2019年限制了废钢进口，更是加大了对电炉钢厂、废钢加工企业的环保整顿，导致废钢供需缺口进一步拉大，电炉钢厂成本始终处于劣势。导致一些钢厂对发展有了新的考虑和定位。
在2020年，中国电炉炼钢和新能源车的总量仍有上升空间，但总体仍将处于一个调整期，更多需要关注政策、供需、成本方面的变化。鑫椤资讯特隆重推出一系列产业链研究报告，以供大家参考！
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