波音和东丽已同意修改此前的供货合同，改为从2014年起继续供货，为期10年以上。在新合同期，东丽的订单额将超过1万亿日元，创两家公司交易额的历史新高。将于年内签署正式合同。
东丽除向现有的中大型飞机“787”之外，还将向最早于2020年投入使用的777X供应主机翼用碳纤维复合材料。东丽的其他竞争对手没有能力供应波音要求的高品质碳纤维复合材料，因此将成为事实上的独家供货合同。
东丽目前使用爱媛工厂等日本国内工厂生产面向美国波音的碳纤维复合材料。为了完成新订单，将在美国建设第2座工厂。东丽目前在世界4个国家生产碳纤维。在日本和美国的工厂向波音供货，而在法国则面向欧洲空中客车供货。在2015年内，全球产能将比2012年增长50%，达到每年2.7万吨。如果加上此次波音的新增订单等，每年将达到3.5万吨。按生产量计算，全球市场份额有可能超过一半。
东丽的碳纤维应用于汽车零部件、高尔夫球棒的长柄以及风力发电的叶片等。该业务的销售额2014财年(截至15年3月)预计比上年同期增长46%，达到1650亿日元，占整体的8%。而该业务的营业利润率达到16%，超过东丽整体6%的水平。随着来自波音的订单增加，2020年将成为销售额达约3千亿日元、占总销售额10%的业务。